Reel rush casino

So you’ll want rush to do your research before choosing a web site. Prensip 3:KISS prensibi Prensip 4: Hedefleri stabilite için oluşturun. 7 dizayn edilmişlerdir.braket dizaynları ligasyon kolaylığıve telin brakete tam olarak oturabilmesini sağlayacak şekilde planlanmıştır.bu sayede,çok çapraşık arklarda bile braketlerin yerleştirilmesi mümkün olabilmektedir. Alexander Disiplininde tork,angulasyon ve in-out değerleri braket içerisine yerleştirilmiştir.bu değerlerin,ark tellerine büküm yapılarak değil de hassas bir şekilde braket dizaynları sayesinde dişlere aktarılması bitiş kalitesini arttırmaktadır.bu durum her vakanın hiç tel bükümü yapılmadan düzeltilebileceği anlamına gelmemektedir.bununla birlikte,braketler doğru şekilde yerleştirildiğinde yapılması gerekecek tel bükümleri oldukça azalmaktadır.bu sayede,elde edilen sonuçların kalitesi daha öngürelebilir ve tutarlı olabilmektedir. Alexander disiplininde dişlerin lokasyonu,boyutu ve keskinliği,özellikle mesiodistal genişlik ve kurvatürünü kapsar.bu faktörler interbraket genişliğini etkiler.bu da dişlerin rotasyonunun düzeltilmesinde ve arkların sıralanmasında etkilidir.optimal braket dizaynı olarak kanatlı single braketler,daha avantajlı olan twin braketler gibi. Alexander disiplinin braket sisteminin avantajları : 1.Braket seçimi:alexander disiplininde ilk ve en önemli avantaj,braket dizaynıdır.sistemin mekanikleri anterior maxiller dişlerde(geniş ve düz yüzeyli dişlerde) twin braket kullanımına izin verir(şekil 1.1),single wing Lang braketleri dört kanin dişinde kullanılır ve İnterbraket mesafesinin artmasını sağlayan single wing Lewis braketleri premolar ve alt kesicilerde kullanılır.(şekil 1.2)Bu dizayndaki braketlerin slot genişliği single slot (0.018x0.025)dir.Diğer sistemlerdeki braketlerde değişken slotlar kullanılmasına rağmen,alexander disiplininde değişik braketlerde aynı slot genişliği kullanılmaktadır.rotasyon kontrolu gerekli olduğunda distal ve mesial kanatlara ihtiyaç bulunmaktadır. 2.İnterbraket mesafesi:alt anteriorda ve bukkal segmentte kanatlı single braket kullanılması maximal interbraket mesafesine izin verir(şekil 1.1).Bu tür braket dizaynları uygulayıcının daha sert tellerle çalısmasına izin verir.ayrıca ortodontistin daha hızlı şekilde final ark tellerine geçmesine izin verir. 3.Rotasyon kontrolü:rotasyon kanatları kaninlere,azı dişlerine ve alt anterıor dişlere rotasyon kontrolünü sağlamak için ve ilgili dişlerde aktivasyon yapabilmek için bulunmaktadır.konvensiyonel mekaniklerde tek dişe farklı kuvvet uygulanması yapılamazken,bu değişken kanatlarla kuvvetler aktive edilebilir,deaktive edilebilir ya da kaldırılabilir. 9 ġekil 1.4:Rotasyon kanatları gerektiğinde kaldırılabilir. …